Honda Del Sol B Engine B16 – Automecanica


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Honda B Engine B16

Honda Del Sol B Engine B16 – Automecanica JDM B16A (primera generación) El primer motor VTEC Nota: Todos los motores JDM B16A se estampan ‘B16A “(sin número después de la” A “para identificar la versión).

VTEC Se encuentra en: 1988-1991 JDM Honda Integra RSi / XSi (DA6/DA8), 1989-1990 JDM Honda CRX SIR (EF8)

1989-1990 JDM Honda Civic SIR (EF9),Desplazamiento: 1.595 cc (97.3cuin) 1,6 litros.

Recommended product

Honda Del Sol B Engine B16 – Automecanica

Compresión: 10.2:1
Diámetro: 81.0mm (3.2in)
Carrera: 77.4mm
Longitud de Caña: 134mm
Rod / relación de la carrera: 1.745
Energía: 160ps (118kW) @ 7,600 rpm y 15.5kgm (152 Nm) @ 7000 rpm
Redline: 8100 RPM
Transmisión: S1/J1/YS1 (4,4 transmisión final), Y1 (4.266 de transmisión final, del cable del embrague, el LSD opcional)
Ecus código: PR3-003 (DA6/DA8), PW0-000 (EF8/EF9/DA6) ODB0

JDM B16A (Segunda Generación)

Se encuentra en:

1991-1994 JDM Honda Civic Sir / SiRII (EG6)

1991-1993 JDM Honda Civic Ferio SiR (EG9)

1992-1995 JDM Honda CRX SiR Delsol (EG2)

1995-1998 JDM Honda Civic Sir / SiRII (EK4)

1995-1998 JDM Honda Civic Ferio Si (EK4)

Desplazamiento: 1.595 cc (97.3cuin) 1,6 litros

De compresión: 10,4:1

Diámetro: 81.0mm (3.2in)

Carrera: 77.4mm

Longitud de Caña: 134mm

Rod / relación de la carrera: 1.745

Potencia: MT: 170ps (118.kW) @ 7800 rpm y 16.0kgm (156,91 Nm) @ 7300 rpm (AT: 160ps (114.0kW) @ 7300 rpm y 15.6kgm (152,98 Nm) a 6.500 rpm)

Redline: 8200 RPM (AT: 7700 RPM)

Transmisión: S4C/Y21/S21 (4,4 transmisión final, el LSD opcional)

Código de ecus: P28 (EG2), P30 (EG2/EG6)

ODB1/ODB2

B16B (Tipo I)

VTEC

Se encuentra en:

1997-2000 JDM Civic Type R [EK9]

Desplazamiento: 1.595 cc (97.3cuin)

Compresión: 10.8:1

Diámetro: 81 mm (3.2in)

Carrera: 77.4mm

Rod / Stroke ratio: 1.84:1

Longitud de Caña: 142.42mm (5.607in)

Potencia: 136kW (185 PS) @ 8200 rpm y 16.3kgm (118ft/lbs) @ 7500 rpm

Redline: 8400 rpm

Rev-límite: 9000 rpm

Transmisión: S4C Con el LSD helicoidal (4,1 transmisión final, doble sincronizado en los engranajes 2 º, 3 º y 4 º)

Vtec compromiso @ 5800 rpm

Ecus código: PCT

Honda Del Sol B Engine B16 – Automecanica

Nota: Este motor utiliza el mismo bloque como el Integra Type R (B18CR), que es más alto que el bloque B16A (por aprox 17mm), pero con una manivela el trazo mismo que el B16A. Utiliza las barras más largas para dar cabida a esto, que es la razón por la relación de Rod / El accidente cerebrovascular es más alto que un B16 normal. Honda Del Sol B Engine B16 – Automecanica

B16A1

VTEC

Se encuentra en:

A principios de Integra, CRX, Civic’1 0.6 i-VT (EE8) (EE9)

Desplazamiento: Plantilla: Convert / aa 1,6 litros (1595)

BoreStroke: 81.077.4mm (3.193.05 en)

Compresión: 10.2:1

Potencia: 150 CV (111kW) @ 7,600 rpm

Torque: 106 @ 7100 rpm ftlb

Redline: 8000 rpm

Transmisión: Y2

fundición de aluminio

B16A2

VTEC

Se encuentra en:

1992-2000 Honda Civic VTi EDM (EG6/EG9 y EK4)

1992-1997 Honda Civic Del Sol VTi EDM (EG)

1996-1997 Honda Civic Del Sol USDM “VTEC”

1999-2000 Honda Civic Si USDM (EM1)

1999-2000 Honda Civic SiR CAN (EM1)

Desplazamiento: 1.595 cc (97.3cuin)

BoreStroke: 81.077.4mm (3.193.05 en)

Compresión: 10.2:1

Potencia: 170 hp @ 7600 rpm y 118ftlbf (151 Nm) @ 7000 rpm

Transmisión: Y21 o S4C

Redline 8500.000 … RPM

Límite de revoluciones … 8450 RPM

El compromiso VTEC … 5500 RPM

fundición de aluminio

B16A3

VTEC

Se encuentra en:

1994-1995 Del Sol VTEC

Desplazamiento 1,595 cc (97.3cuin)

Potencia: 160 CV @ 7600 rpm y 118ftlbf (160 Nm) @ 7500 rpm

Redline: 8200 RPM

Transmisión: Y21

B16A4

VTEC

Se encuentra en:

1996-2000 Civic Si-RII (JDM Version) (EK4)

Desplazamiento: 1.595 cc (97.3cuin)

De compresión: 10,4:1

Potencia: 125.04kW (170PS; 168bhp) @ 7800 rpm y 111ftlbf (150 Nm) @ 7300 rpm

Redline: 8200 rpm

Transmisión: Y21

Nota: Sólo se ofrece con señores con tranmissions manuales.

B16A5

VTEC

Se encuentra en:

1996-2000 Civic Si-RII (JDM Version) (EK4)

Desplazamiento: 1.595 cc (97.3cuin)

De compresión: 10,4:1

Potencia: 130 kW (177PS; 174bhp) @ 7800 rpm y 111ftlbf (150 Nm) @ 7300 rpm

Redline: 8000 rpm

Transmisión: Y21

Nota: Sólo se ofrece con señores con transmisión automática.

B16A6

VTEC

Se encuentra en:

1996-2000 Honda Civic – South Africa VTEC (EK)

Desplazamiento: 1.595 cc (97.3cuin)

Compresión: 10.2:1

Potencia: 118kW (160PS; 158bhp)

B17

B17A1

VTEC

Se encuentra en:

1992-1993 Integra GS-R (DB25)

Desplazamiento: 1.678 cc (102.4cuin)

Diámetro: 81 mm (3.189in)

Carrera: 81.4mm (3.205in)

Rod / relación de la carrera: 1,63

Longitud de Caña: 132.28mm (5.208in)

Compresión: 9.7:1

Potencia: 160 CV (120 kW) @ 7600 rpm y 118ftlbf (159 Nm) @ 7000 rpm

Vino equipado con la transmisión YS1 cable, que era diferente de otros cables de serie B de las transmisiones, ya que tiene un eje de entrada diferente.

B18

B18A

El B18A no se considera parte de la moderna serie B de la familia. Este motor comparte muchas características con el B20A/B21 Ver motor Honda B20A.

No-VTEC

Se encuentra en:

1986-1989 Acuerdo Aerodeck LXR-S/LX-S (Japón)

1986-1989 EXL-S/EX-S Accord (Japón)

1986-1989 Vigor MXL-S (Japón)

Desplazamiento: 1.834 cc (111.9cuin)

Compresión: 9.4:1

Diámetro: 81 mm (3.2in)

Carrera: 89 mm (3,5 pulgadas)

Doble carbohidratos Keihin

Potencia: 100 CV (97kW) @ 6100 rpm y 128ftlbf (164 Nm) @ 4700 rpm

Transmisión: A2N5, E2N5

B18A1

NO-VTEC

Se encuentra en:

1990-1993 Acura Integra USDM “RS / LS / GS” (DA9, DB1)

Desplazamiento: 1.834 cc (111.9cuin)

Compresión: 9.2:1

Diámetro: 81 mm (3.2in)

Carrera: 89 mm (3,5 pulgadas)

Longitud de Caña: 137.01mm (5.394 “)

Rod / Stroke ratio: 1,54

Redline: 6500 rpm
Limitador de revoluciones: 7200

Inyección de combustible programada

Potencia: 90-91 Sólo: 130bhp (97kW) a 6000 rpm y 121ftlbf (164Nm) @ 5000 rpm

Potencia: 92-93 Sólo: 140 CV (100 kW) @ 6300 rpm y 126ftlbf (171Nm) @ 5000 rpm

Transmisión: 90-91: A1, S1, el cable

Transmisión: 92-93: YS1, cable

B18B1

NO-VTEC

Se encuentra en:

1994-2001 Acura Integra “RS / LS / GS / SE” (DC4/DB7)

Desplazamiento: 1.834 cc (111.9cuin)

Compresión: 9.2:1

Diámetro: 81 mm (3.2in)

Carrera: 89 mm (3,5 pulgadas)

Longitud de Caña: 5.394in

Rod / Stroke ratio: 1,54

Potencia: 142hp (106kW) @ 6300 rpm y 127ftlbf (172Nm) a 5200 rpm

Redline: 6800 rpm

Límite de revoluciones: 7.200 rpm

Transmisión: Y80/S80

==

B18B4

NO-VTEC

Se encuentra en:

1996-2000 Honda Ballade 180i

Desplazamiento: 1.834 cc (111.9cuin)

Compresión: 9.2:1

Diámetro: 81 mm (3.2in)

Carrera: 89 mm (3,5 pulgadas)

Longitud de Caña: 137.01mm (5.394in)

Rod / Stroke ratio: 1,54

Energía:

Redline: 7200 rpm

142hp (106kW) @ 7000 rpm y 127ftlbf (172Nm) a 5200 rpm

Transmisión: Y80/4254245

JDM B18C

R SPEC

VTEC

Se encuentra en:

95-00 JDM Honda Integra Type R DC2

95-00 JDM Honda Integra Type R DB8

Rev-límite: 8600 rpm

Potencia: 200 CV (147.10kW / 197,26 CV) @ 8000 rpm y 17.5kgm @ 7500rpm (96 spec) 18.5kgm @ 6200 rpm (98 especificaciones)

Transmisión: S80 con el LSD helicoidal

S80 especificaciones: J4D (4,4 96specR y transmisión final), N3E (98specR y 4.785 de transmisión final)

Desplazamiento: 1.797 cc (109.7cuin)

Compresión: 11.1:1

Diámetro: 81 mm (3.189in)

Carrera: 87.2mm (3.433in)

Longitud de Caña: 137.9mm (5.429in)

Rod / relación de la carrera: 1,58

VTEC Compromiso @ 5800 RPM

ECU Código: P73-003 (96specR) P73-013 (98specR)

(Fuente: IMC Tipo Vol.1 R Leyenda)

Señor / GSR

VTEC

Se encuentra en:

93-95 JDM Honda Integra Si (DB8, DC2)

95-98 JDM Honda Integra SiR / SIR II (DB8, DC2)

98-99 JDM Honda Integra SiR-G (DB8, DC2)

Identificación: Negro con tapa de la válvula del colector de admisión de doble canal

Rev-límite: 8000 rpm

Potencia: 132.39kW (180PS; 178bhp) @ 7200 rpm y 128ftlbf (174Nm) @ 6200 rpm

Desplazamiento: 1.797 cc (109.7cuin)

Compresión: 10.6:1

Diámetro: 81 mm (3.189in)

Carrera: 87.2mm (3.433in)

Ecus código: P72

Aspectos destacados de B18C Spec R en comparación con el estándar de B18C GSR

1. Del árbol de levas – Wide ángulo recto, de gran elevación, de alta durabilidad del árbol de levas

2. Muelle de la válvula de escape – de alta elevación, de doble capa de primavera

3. Bujía – Alto calor de tipo # 7 tapón de platino

4. Refuerzo del motor – de aluminio fundido a presión, de alta durabilidad, de una sola pieza tipo

5. Cigüeñal – cigüeñal completo de contrapeso, 8 de peso, la salida de alta-, la costumbre

6. Biela – Custom TypeR varilla, de alta durabilidad, aliviado

7. – Pistones de alta compresión, baja fricción, pistones personalizados

8. Válvulas de entrada – Aligerados válvulas de admisión

9. Colector de admisión – Custom Tuning, un solo tipo de puerto.

10. Válvula de mariposa – 62 mm de boca ancha cuerpo del acelerador.

11. Válvula de entrada Springs – Alto ascensor, de superficie plana, de doble capa de primavera

12. Puerto pulido hecho a mano

13. Fijación de la biela realiza con micrómetro

14. Todas las cabeceras de acero inoxidable

B18C1

VTEC

Se encuentra en:

1994-2001 USDM Integra GS-R (DC2/DB8)

Desplazamiento: 1.797 cc (109.7cuin)

Compresión: 10.0:1

Diámetro: 81 mm (3.189in)

Carrera: 87.2mm (3.433in)

Longitud de Caña: 137.9mm (5.429in)

Rod / relación de la carrera: 1,58

Potencia: 170hp (125kW) @ 7,600 rpm

Par: 128ftlbf (175 Nm) @ 6200 rpm

Redline: 8100 rpm (corte de combustible @ 8200 rpm)

VTEC Compromiso @ 4400 rpm

Transmisión: Y80 (sin LSD) Manual de 5 velocidades transaxle

B18C2

VTEC

Se encuentra en:

1994-1999 Honda Integra VTi-R

AUDM Spec 1993-1999 Honda Integra VTi-R

Desplazamiento: 1.797 cc (109.7cuin)

Compresión: 10:1

Potencia: 168hp (125kW) @ 7,600 rpm

Par: 128ftlbf (175 Nm) @ 6200 rpm

Redline: 8200 rpm

De corte de combustible: 8.300 rpm

Transmisión: Y80 (sin LSD) Manual de 5 velocidades transaxle

B18C3

VTEC

Se encuentra en:

1995-1998 Honda Integra Type R

Potencia: 193 PS/189hp (141kW) @ 8200 rpm y 127ftlbf/172 Nm @ 7500 rp

B18C4

[VTEC] vtec

Se encuentra en:

1996-2000 Reino Unido Civic 1.8i VTi de 5 puertas Hatch (MB6)

1996-2000 Reino Unido Civic 1.8i VTi-S (Edición Limitada) de 5 puertas Hatch (MB6)

1996-2000 Reino Unido Civic VTi Aerodeck 1.8i Wagon de 5 puertas (MC2)

1998-1999 de la UE Civic VTi Aerodeck 1.8i Wagon de 5 puertas (MC2)

1998-1999 de la UE Civic 1.8i VTi de 5 puertas Hatch (MB6)

Desplazamiento: 1.797 cc (109.7cuin)

VTEC de compromiso a 4,400 rpm

IAB abierto @ 5750 rpm

Compresión: 10.0:1

Potencia: 169hp (124kW) @ 7,600 rpm y 117ftlbf (158 Nm) @ 6200 rpm

Límite: 8.100 rpm

Transmisión: S9B w / LSD Torsen.

0/100km/h: 7,9 segundos (8,5 Aerodeck)

B18C5

VTEC

Se encuentra en: USDM DC2 Acura Integra Type-R (Integra Type-R)

1997-2001 Integra Type-R (** Nota: Este modelo no se produjo en el año de producción 1999)

Desplazamiento: 1.797 cc (109.7cuin)

Compresión: 10.6:1

Diámetro: 81 mm (3.189in)

Carrera: 87.2mm (3.433in)

Longitud de Caña: 137.9mm (5.429in)

Rod / relación de la carrera: 1,58

Potencia: 195hp (145kW) @ 8000 rpm y 130ftlbf (180 Nm) @ 7300 rpm

Redline: 8400 rpm (corte de combustible @ 8500 rpm)

VTEC de compromiso a 6000 rpm

Transmisión: S80 w / LSD

B18C6

VTEC

Se encuentra en:

1998-2001 Honda Integra Reino Unido y Euro Spec Type R

Tipo: 1.8 litros 16v DOHC de 4 cilindros en línea

Desplazamiento: 1.797 cc (109.7cuin)

Compresión: 11.1:1

Aire diámetro de la ingesta: 62mm (2.4in)

Diámetro: 81 mm (3.189in)

Carrera: 87.2mm (3.433in)

Longitud de Caña: 137.9mm (5.429in)

Rod / relación de la carrera: 1,58

Potencia: 190 @ 7900 rpm PS/140kW y 131ftlbf/178 Nm @ 7300 rpm

Redline: 8400 rpm

Limitador de revoluciones: 8.700 rpm

Participación Vtec: 5700 rpm

Transmisión: S80 w / LSD

B18C7

VTEC

Se encuentra en:

1999 – 2001 Honda Integra Type R (Australia)

Potencia: 193 PS/189hp (141kW) Nm @ 8200 rpm y 7500 rpm @ 127ftlbf/172

B20

El B20A3 y B20A5 no se consideran parte de la familia B. Ver motor Honda B20A.

B20B

1996-1998 Ficha

NO-VTEC

Se encuentra en: Orthia USDM y JDM Honda CR-V, Honda

Desplazamiento: 1.973 cc (120.4cuin)

Potencia: 126hp (94kW)) @ 5400 rpm

Par: 131ftlbf (178Nm) @ 4300 rpm

Longitud de la varilla: 137mm (5.4in)

Compresión: 8.8:1 o 9.2:1

Diámetro: 84 mm (3.3in)

Carrera: 89 mm (3,5 pulgadas)

Redline: 6300 rpm

B20B/B20Z

1999 – 2000 especificaciones

NO-VTEC

Se encuentra en: USDM CRV como B20Z, JDM Honda CR-V y Orthia Honda como B20B

Desplazamiento: 1.973 cc (120.4cuin)

Potencia: 146hp (109kW)) @ 6200 rpm

Par: 133ftlbf (180 Nm) a 4500 rpm

Longitud de la varilla: 137 mm (5.394in)

Compresión: 9.6:1

Diámetro: 84 mm (3.3in)

Carrera: 89 mm (3,5 pulgadas)

Redline: 6700 rpm

B20A/B21A

El B20A3 y B20A5 no se consideran parte de la familia B. Ver motor Honda B20A.

Las transmisiones de la Serie B

Nota: Todas las transmisiones de la serie B son intercambiables. YS1 carcasa puede tomar S80 Internals o un kit de conversión hidráulico puede ser utilizado para operar transmisiones hidráulicas en los modelos de cable de accionamiento.

J1/S1

Se encuentra en: Integra XSI / RSI (DA6)

Tipo: Cable

1 º: 3.230

2 º: 2,105

3 º: 1,458

4 º: 1,107

5 º: 0,848

R: 3,000

FD: 4.400

S1/YS1

Se encuentra en: 1990-1993 USDM Integra LS / RS (DA)

Tipo: Cable

1 º: 3.230

2 º: 1,901

3 º: 1,269

4 º: 0,966

5 º: 0,742

R: 3,000

FD: 4.266

Y1

Se encuentra en: CRX / Civic (LSD opcional)

Tipo: Cable

1 º: 3.166

2 º: 2,052

3 º: 1,416

4 º: 1,103

5 º: 0,870

R: 3,000

FD: 4.266

YS1

Se encuentra en: Integra 92-93 XSI / RSI (DA6, DA9)

Tipo: Cable

1 º: 3.307

2 º: 2,105

3 º: 1,458

4 º: 1,107

5 º: 0,880

R: 3,000

FD: 4.400

S80

Se encuentra en: Integra Type R 98 + (LSD)

Tipo: Hidráulica

1 º: 3.230

2 º: 2,105

3 º: 1,458

4 º: 1,034

5 º: 0,787

R: 3,000

FD: 4.785

S80/Y80

Se encuentra en: JDM SIR-G (LSD opcional) / 94 + USDM GS-R (sin LSD)

Tipo: Hidráulica

1 º: 3.230

2 º: 1,900

3 º: 1,360

4 º: 1,034

5 º: 0,787

R: 3,000

FD: 4.400

S9B

Se encuentra en: EDM UKDM MB6 (LSD)

Tipo: Hidráulica

1 º: 3.230

2 º: 1,900

3 º: 1,360

4 º: 1,034

5 º: 0,848

R: 3,000

FD: 4.266

Y21/Y80/S80/S4C

Se encuentra en:

JDM 96-97 Integra R (LSD)

JDM Civic R [EK9] (LSD)

JDM Civic SiR [EK4, EG6]

JDM CR-X del Sol SIR (EG2) (LSD opcional)

USDM del Sol VTEC (EG2) (LSD OPCIONAL)

Tipo: Hidráulica

1 º: 3.230

2 º: 2,105

3 º: 1,458

4 º: 1,107

5 º: 0,848

R: 3,000

FD: 4.400

Véase también

Lista de los motores Honda

VDE

Honda Motor Company

Automóviles

1300 Accord Hybrid Acty Airwave / Socio Ascot Avancier Ballade Batir Capa Ciudad de la Ciudad de Turbo Civic Civic Civic GX Civic Hybrid Civic Type R CR-X CR-X del Sol Concierto Crossroad CR-V Elemento Domani Elysion EV Fit Plus FCX Clarity FR-V Freed HR-V Insight Integra Jazz Legend Inspire Vida Dunk Logo Mobilio Mobilio de Spike N360 N600 NSX Odyssey Orthia / Pasaporte asociados piloto / MR-V Preludio Quint Rafaga Ridgeline Saber Stepwgn Stream S500 S600 S800 S2000 que la actual Torneo Vamos Zest Z

Acura automóviles

CL CSX EL Integra Legend MDX NSX RDX RL RSX SLX TL TSX Vigor ZDX

Automóviles conceptuales

CR-Z Dualnote HSC J-VX Remix Spocket WOW Concept New Small

Los automóviles de carreras

HSV-010 GT R800 R1300 RA270 RA271 RA272 RA273 RA300 RA301 RA302 RA100 RA099 RA106 RA107 RA108

Motocicletas

CB serie CBF serie de RBC de la serie CM / CMX de la serie CR serie CRF de la serie CX de la serie GL Furia de la serie NSR RC en serie de la serie ST de la serie VF / VFR serie VT VTX de la serie de la serie XR / XL serie XRE300 Transalp Africa Twin Deauville Bros o HawkGT NX250 Costa del Pacífico de la Serie TL (Reflex) Valkyrie X4

Los ciclomotores y las

conducción de motocicletas ligeras

Ape serie CT Cub Cub serie F Gyro motra P50 PC50 serie ST / Dax Onda serie de la serie Z

Aeronave

MH02 HA-420

Motores

Una serie-B de la serie B20A de la serie C de la serie D de la serie E E07A serie F F20C la serie G de la serie H de la serie J de la serie K de la serie L Circle L Diesel N-diesel de la serie P07A serie R-series HF120 turbofan VTEC i-DSI I-CDTi

Robots

Honda Honda de la serie E de la serie P ASIMO

Scooters

Aero Elite Big Ruckus Dio Elite S E expreso Helix Juno Metropolitana Metropolitana II Motocompo NH serie Spree Reflejo Ruckus / Zoomer Silver Wing

Filiales

Hero Honda Acura de Honda Motos y Scooter Honda Siel Cars India, la India Honda Honda Racing F1 Team Honda Aircraft Company G Cross Honda

Honda Del Sol B Engine B16 – Automecanica

 

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